我在俄国做寡头第413章 地效飞行器试飞

每一项测试都旨在确保飞机在任何条件下都能安全、可靠地飞行。

测试工程师们以严谨的态度守护着每一位乘客的安全他们的努力是航空工业对生命尊重的最直接体现。

作为整个航空制造流程的源头设计部门无疑是阿列克谢耶夫航空制造有限公司最富创造力和想象力的地方。

设计师们以纸笔为舟以计算机为帆在虚拟与现实之间自由穿梭绘制出一幅幅未来航空的宏伟蓝图。

他们不仅要考虑飞机的气动性能、结构强度还要兼顾乘客的舒适度、航程的经济性以及环保要求。

在这里每一个创意的萌芽都可能成为推动航空工业进步的强大动力。

参观完毕之后尼古拉停留在设计车间好奇的询问恰伊斯尼克关于飞机的组装测试以及部分设计工作是怎么回事。

因为在他的理解范围这些并不像是R919大飞机的产物。

“老板差点忘记告诉您。

我们与图波列夫公司签订的合作协议包含我们给他们组装、测试以及机内设计的工作。

您看到的确实不是R919飞机而是图-334客机。

这些订单是来自雪茄国的10架飞机后面还有5架来自委内锐拉的飞机。

” “来自雪茄国的订单吗？” “是的好像是去年他们的领导过来参观图波列夫公司下达的。

因为是商用飞机订单所以并没有引起多少的关注。

” “老板参观完毕之后去我们的设计工作会议室吧我给您讲解一下经过我们改进的地效飞行器。

” “那好带我们去看看你们的研发成果吧！” 阿列克谢耶娃带着众人开始朝着会议室走去这里的空间不是很大但容纳几十个人还是没有问题的。

在对方客气的邀请下尼古拉坐在主位看着站在台上的阿列克谢耶娃带着兴奋的表情上前扯着嗓子准备讲解道。

“各位我们根据原有的设计图纸和现实的实验数据得知其实地效飞行器的最大困难点就是他的操控。

所以我们经过多方协调在风洞中进行大量的实验并结合超级计算机的数据测算我们已经找到合适的飞行器外形结构。

根据外形结构打造出来一个小型的模型放在风洞中再次测试结果得出的数据非常满意。

” 尼古拉一边听着对方讲解一边看着投影幕上面播放的最新型地效飞行器设计图。

这张设计图与以往的傻大粗外形不同造型更加趋于流线型并在关键部位进行适当的修正。

犹如钢铁肌肉男华丽变身小鲜肉的感觉。

整体还是飞机的造型只是腹部借鉴了水上飞机的船型方便飞机在水面上起降作用。

机翼和尾部均有不小的调整此外飞机的发动机布局也做了很大调整。

前世尼古拉看到的是小型的地效飞行器有的把发动机挂在尾部两侧有的把发动机放在机身头部两侧还有的把发动机放在机翼上方处各种奇葩的造型都有。

所以尼古拉也不知道哪种设计更好自己也不能往下评论。

“这种设计工作在去年初就已经完成因为重量轻与花尾鸽地效飞行器差不多大小所以在生产的过程中也非常给力。

如果您不介意的话我们乘坐直升机前往里海观看在那边测试的花尾鸽2号飞行。

” 这种地效飞行器最怕的就是大型海浪容易导致飞行器的坠毁所以飞行测试还放在里海最安全。

尼古拉看了看时间下午2点半直升机飞过去需要2个小时于是爽快的开口答应道。

“那好我们就过去看看。

” 在里海海域来自高加索军区的飞行大队飞行员古德尔夫正在驾驶米格-29进行日常训练飞行。

突然接到地面通讯员的指示。

“古德尔夫请前往里海北部海域那里有异常情况请前往观察目标。

” “收到！”古德尔夫开始脱离编队调转方向朝着目标海域上空飞去。

经过十几分钟的飞行很快就看到海上出现一个庞然大物。

“这是里海怪物？他复活了吗？还是传说中的花尾鸽地效飞行器？不像是飞机倒是更像插上翅膀的快艇。

” 无线电耳机那边听到这个回答也舒了一口气。

“古德尔夫上尉既然确定目标那就开始返航吧。

上午我们接到通知花尾鸽2号地效飞行器今天会在这里进行测试飞行。

” 在指挥塔台很多人忍不住的再次发问道。

“确定是花尾鸽？那可是上世纪80年代的产物现在又恢复飞行了？” 古德尔夫因为是95年之后才服役的对于这种新奇的玩意只是经常在照片上看到不过那都是躺在沙滩上。

这是他第一次看到对方飞行的状态难免好奇。

驾驶着米格-29降低高度朝着对方飞去近距离看看这玩意到底是怎么飞行的。

飞到近处之后看到机身整体宽大犹如大肚子的船舶在船舶的上面还有两个翅膀！ 在飞行器的尾部还有一个T字型垂尾和传统的飞机没有区别。

但奇怪的是飞行器的头部位置还带着两个伸出来的翅膀翅膀上面还有2台发动机。

看上去怪异无比所以被称之为怪物一点也不为过。

飞行员很快就离开这里返回基地。

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