我在俄国做寡头第923章 智能交通系统

该航班在爬升阶段偏离航道150度左侧发动机着陆时撞击地面导致机身断裂起火。

俄国侦查委员会调查认定飞机起飞前未执行除冰程序是事故主因联邦运输监督局发现涉事航空公司连续多日未按规定进行防冰作业。

事故后优梯航空公司依照监管要求修订了除冰程序标准。

而本次的事故主要原因还存在俄国对航空法案的不完善以及对飞机检修监管力度不够。

尼古拉在杜玛再次提到去年刚刚通过的航空法案并且强调狠抓监管落实制度。

尼古拉表示俄国国土面积庞大是除了阿美莉卡之外普通人出行飞行最频繁的郭嘉。

每年死于航空事故的人员平均达到100人以上这个数字在国际上都是非常惊人的。

尼古拉在杜玛再次批准航空贷款法案在未来十年内静止中小型航空公司运营。

对于已有的大型航空公司实行监督质量管理员老旧机型也要进行强制退役。

俄国四大银行给予各大航空公司4.5%以下的低利息进行贷款用于购买最新的航空飞机。

航空公司不得已任何理由对机票涨价超过规定的范围。

此外加强俄国高铁以及快速火车的建设让当下的俄国人出行有更多交通工具选择。

进入4月份尼古拉作为俄国杜玛议长也需要时刻参与俄国的管理以及有效和无效提案的审批。

如果发现有荒诞和不现实的提案会在蓷特或者杜玛议会上进行解释。

所以尼古拉这个杜玛最年轻的议长也时刻活跃在俄国新闻媒体中。

4月3日俄副宗里罗戈津在接受《国家防御》杂志采访时表示俄国近期将会成立俄国的国房高级研究计划局主要目的是统筹协调俄国在制造武器以及工业技术水平上追赶外国产品并且在俄国强项制造端努力发展并超越或引领世界尖端技术。

俄国军事工业委员会已经结束任务成立未来国防研究基金的法律草案起草工作该基金将类似于阿美莉卡国防高级研究计划局。

罗戈津透露目前蒲先生正在审议这个问题晚些时候将把它提交给梅姐夫然后提交俄国杜玛。

他说：“这个机构的任务将是向俄国领导报告项目这些项目不仅能够让我们与其它军事强国并驾齐驱而且保证我们超越它们。

” 继续补充道“俄国的这个机构将分析技术落后以及俄国依赖其它强国技术的风险。

俄国这个新机构首先应该弥补我们技术落后的地方这包括电子元件、金属、装甲特殊化学品和弹药。

俄国必须考虑的不是阿美莉卡、法兰西、德意志在做什么而应该考虑‘30年以后它们会有什么’。

为此需要远见、预测和战略侦察它们将有助于俄国胜出。

” 在晚上时分尼古拉在个人社交蓷特上发布此类的看法。

“首先我很欣慰有这样的一个建议从某种程度上讲确实可以推进一些事情。

但我们要实事求是不能什么都学习阿美莉卡。

不知道罗戈津阁下是否真的了解俄国军事工业委员会的工作目前类似这个部门早在五年前就建立叫俄国工业国房信息科技局此部门工作就是制定并研究世界工业发展并结合俄国本土化建设职能。

在运营期间就指导过俄国电子、半导体、互联网、新材料、化学制品以及航空航天等行业的产业发展。

所以个人不建议再做重复类似的工作只需要在原有的基础上提升该部门的等级即可。

建议和并俄国工业委员会和俄国军事工业委员会成立俄国工业信息部。

并整合重复职能部门明确管理权限加大执行效率避免多层管理提高行动效率。

” 尼古拉的蓷特获得蒲先生以及梅姐夫的点评和转载罗戈津看到之后也不得不再次装鸵鸟似乎什么事情都没有发生一样。

翌日由蒲先生部门重新修改的议案在杜玛获得通过。

4月4日蒲先生在俄国杜玛工作总结时说：“我们需要将全俄范围内的公路建设规模增加一倍根据全球通用标准我们需在未来10年内建设约22万公里的联邦和地区公路。

当下需要确定联邦公路基金的3个主要支出方向为乡村道路建设、中小城市和乡村公用事业建设以及城市内部和村镇道路维修。

” 尼古拉对于这项提议第一时间表态道。

“俄国是全世界面积最大的郭嘉但俄国的人口却相对来说比较少而从分布上来说更是差距巨大。

人口多的城市经济发展快生活质量也相对较高；人口少且偏远的城市经济发展缓慢甚至是俄国80%以上贫困人员的聚集地。

为了进一步减小差距除了俄国城市化进程之外还必须加强对铁路以及公路的建设。

尤其是高速公路、一级公路、二三级公路建设。

当下已经是俄国大基建的第四年贡献出来的成果也非常显着所以杜玛将会认真审核蒲先生提交的预案并考虑批准下一批5万亿卢布基建方案。

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