全球统一系统第206章筹谋

马小云略过蒸汽机车并非忽视其历史价值而是基于当下炎黄国的实际需求与资源禀赋算清了一笔性价比账。

蒸汽机车的短板太明显：烧煤要建庞大的煤场加水得每隔几十里设水站一趟长途下来光添煤加水就要耽误两三个时辰；而且锅炉笨重启动前得烧半个时辰的火才能升压遇上严寒天气还容易冻裂管道维护起来费时又费料。

更关键的是炎黄国的煤炭资源虽有但优质焦煤多集中在北方往南方运输本身就耗人力若再用来驱动蒸汽机车等于把紧缺的能源耗费在运能源的循环里不划算。

反观内燃机车马小云早有布局——北海城的工厂已经能稳定生产柴油炎黄城也是这种燃料比煤更省地方一个油罐车的柴油能抵上几节煤车厢的动力且加注快速几分钟就能补满燃料；内燃机启动快拧动开关就能运转哪怕在零下的边境只要做好保温也能随时发车；维护上虽精密却少了蒸汽机车的锅炉水垢、管道腐蚀等麻烦工人经过培训就能上手。

更重要的是内燃机车的技术路径更贴合未来。

蒸汽机车的核心是锅炉与机械传动往深了发展也难突破效率瓶颈；而内燃机涉及的精密铸造、燃油喷射、活塞密封等技术能带动一批关联产业——比如生产喷油嘴需要高精度机床制造活塞环得掌握合金材料工艺这些技术一旦落地不仅能造机车还能用于的产业网。

马小云心里清楚技术迭代不是赶时髦而是要让每一步都踩在资源的支点上。

炎黄国缺的不是能跑的车而是“跑得稳、跑得远、能带动更多产业”的车。

既然柴油生产已有基础机床等设备也能到位直接上内燃机车等于跳过蒸汽时代的“能源陷阱一步站在更高的技术台阶上——这不是对历史的否定而是对现实资源的最优解。

就像北海城的工人们调试第一台内燃机时说的：这铁家伙不用烧煤加桶油就能跑一天以前想都不敢想。

这种不敢想”恰恰是马小云跳过蒸汽机车的底气——用已有的资源铺一条更顺的路。

各工厂接到图纸的那一刻像接了场无声的指令车间里的机床、熔炉、锻锤几乎同时转了起来。

内燃机的心脏零件归了精密机床厂。

五台新到的机床连轴转主轴夹着钢坯高速旋转刀具划过金属表面铁屑卷成细螺线簌簌落下。

第一批次的曲轴刚下线质检员就用千分尺卡了又卡——图纸上标注的0.02毫米公差在机床的嗡鸣里成了实实在在的精度。

凸轮轴的曲面加工最费功夫老工匠盯着显示屏上的三维模型一点点校准刀具角度直到每个凸起的轮廓都与图纸分毫不差。